Ondanks tal van maatregelen en een groene lobby van vrijwel de gehele lokale politiek is het aantal auto’s in Den Haag toch weer gestegen. Er kwamen het afgelopen jaar in de stad duizend auto’s bij. De stad telt nu 170.000 geregistreerde auto’s, gemiddeld één per twee huishoudens.

Het goede nieuws is dat de toename met duizend auto’s veel minder is dan de bevolkingsgroei in de gemeente (12.000). “Je ziet dat het duurzaamheidsbesef bij bedrijven al toeneemt. Bij bewoners nog niet altijd. Maar vooral in vooroorlogse wijken kiezen mensen meer en meer voor leefbaarheid in plaats van al dat blik op straat,” zegt verkeerswethouder Tom de Bruijn (D66), die in een interview met ‘Binnenlands Bestuur’ terugkijkt op vier jaar stedelijk mobiliteitsbeleid.

De Bruijn stelt dat de gemeente niet langer de auto faciliteert. “In de afgelopen jaren is het denken over automobiliteit hier voorgoed veranderd in het denken over bereikbaarheid.” De wethouder voegt daaraan toe dat het terugdringen van de auto hem nog lang niet snel genoeg gaat. “Maar in een nieuwbouwwijk als Ypenburg, ver buiten het centrum, speelt dit onderwerp dan ook veel minder. Daar is meer ruimte en heb je de problemen niet van de volle binnenstad. Er bestaat op dit dossier geen one size fits all-oplossing voor de hele gemeente,” zegt hij.

Als goede voorbeelden van gemeentelijk beleid noemt De Bruijn het gegeven dat voor de twee hoge woontorens bij het Centraal Station bewust geen parkeervergunningen meer worden afgegeven. “Alleen een mogelijkheid om te participeren in een deelauto.” Ook wijst hij op de enorme fietsenstalling die momenteel op het voorplein van Den Haag CS, aan de voet van die beide torens, wordt gebouwd. “Dergelijke verkoopconcepten, waarbij een nieuwbouwwoning of -appartement wordt gekoppeld aan een vorm van duurzame mobiliteit, hebben de toekomst.”

(foto: gemeente Den Haag; bron: Binnenlands Bestuur)