Hart voor Den Haag/Groep de Mos wil dat het college op korte termijn komt met plannen die de bereikbaarheid van Scheveningen moeten verbeteren. Zoals het nu gaat kan het volgens fractievoorzitter De Mos niet meer. '"Het verkeer staat vast, de parkeergarages voldoen niet aan de vraag, bewegwijzering is onduidelijk en asociaal gedrag en agressie nemen onverantwoorde vormen aan. "

De huidige situatie is volgens de fractie een gevolg van jarenlang anti-autobeleid. "Dat maakt de verkeersopstoppingen op Scheveningen groter dan ooit tevoren. Wegversmallingen, het weghalen van parkeerplaatsen, geplande parkeergarages die geschrapt worden en een verkeerscirculatieplan uit 2016 dat de situatie alleen maar heeft verslechterd”, vat Hart voor Den Haag fractievoorzitter het beleid op verkeer samen. 

De Mos pleit daarom voor zowel korte - als langetermijnoplossingen. Hij pleit voor nu voor P&R-voorzieningen (Malieveld, ADO-stadion) met snelle verbindingen met Scheveningen. Ook wil hij dat de gemeente nadenkt over het afsluiten van toegangswegen voor toeristen op drukke drukke dagen. Bijvoorbeeld de Van Alkemadelaan 's ochtends alleen open voor verkeer naar Scheveningen, en in de middag alleen vanuit Scheveningen.

Ook stelt De Mos vraagtekens bij de kennis van de verkeersregelaars die nu worden ingezet, en waarover volgens hem veel klachten zijn. “Vooropgesteld: je valt verkeersregelaars niet lastig, maar de vraag mag gesteld worden of zij voldoende zijn getraind en voldoende (straten)kennis hebben van het gebied. Komen ze wel uit Scheveningen / Den Haag?” 

De Mos wijst er op dat het wensdenken is geweest van het college dat mensen op de fiets naar Scheveningen gaan. Hij wil een nieuw verkeersplan voor Scheveningen waarin ook de auto niet wordt vergeten, bijvoorbeeld met herinvoering van het tweerichtingsverkeer op de Boulevard, en waarin duidelijkheid wordt gegeven wanneer de eerder toegezegde metro er komt opdat automobilisten een goed alternatief hebben.